lecha_mw

Это другой дядя моего отца - Топонкин Михаил Сергеевич. Все как и у его двоюродного брата Василия, жизнь, уместившая между двумя близкими датами- 1921-1944.

( Только фото и писем осталось меньше. )






text-align: center

• 

Это дядя моего отца Василий Голубков. Родился в 1922 году, погиб в 1943. Кроме отца, хотя что может запомнить двухлетний ребенок, не осталось никого кто его видел живым.
( От его жизни осталось только несколько старых фото и писем )

Это моя бабушка, Шишова Зоя Ивановна. Она родилась 16 октября 1922 года в деревне Черкутино Ставровского района Владимирской области. До войны проживала по адресу: г. Москва, 1-ый Смоленский переулок, дом 9, кв. 9. Перед самой войной в 1941 году она закончила педагогическое училище в Москве , по профессии учитель начальных классов .Но поработать по специальности так и не смогла. В 1942 году была призвана в ряды Красной Армии.
( Здесь ее послужной список и фото )

Было это не то, что давно, а очень давно. У меня тогда в правах была открыта только категория «С» и я рассекал, правда очень медленно, просторы Родины на ГАЗ 3307! После очередного жизненного кризиса мы вместе с шурином Витей решили открыть на Владикавказском рынке «Фаллой», точку, торгующую запчастями для автомобилей марки ГАЗ. А что бы получить конкурентное преимущество перед «друзьями» по бизнесу, мы, в отличие от них, ездили закупаться не в Ростов-на-Дону, а сам Нижний Новгород. Тем более, что в обширный кузов нашего ГАЗона входило куда больше крупногабаритных дверей, капотов и прочих «телевизоров», чем в ГАЗели конкурентов! Ну и вдобавок к этому в далеком волжском городе жил человек, во многом поспособствовавший моему перемещению из красивого офиса в пыльную кабину грузовика. Когда-нибудь я расскажу и эту «печальную повесть», а пока ограничусь лишь тем, что каждый мой визит в Нижний сопровождался выцарапавынием у этого «товарища» энной суммы денег, которая тут же конвертировалась в Волговское железо.
Наша же история произошла в одну из самых первых поездок. Вечерело, когда мы подъезжали к Нальчику. Транзитный проезд через город был запрещен, поэтому на Владикавказ нужно было сворачивать в поселке Чегем на объездную дорогу. А дальше… ну не то, что бы мы плохо знали дорогу. И ездили по ней до этого не один раз и вроде когда едешь из Владикавказа в сторону Нальчика все просто, а вот назад, практически каждый раз возникала какая-то путаница. До сих пор, кстати, если еду по ней после достаточно большого перерыва, то бывает и сейчас путаюсь, хотя теперь это связанно с масштабным дорожным строительством в КБР.
И вот попали мы в очередную такую ситуацию. На объездную повернули, а вот поворота на Владикавказ все нет и нет. Попытались повернуть обратно «по наитию», но заблудились еще больше! Тем временем окончательно стемнело, названия населенных пунктов нам ничего не говорят, вернее говорят, что мы не там где нужно, местные показывают дорогу, но почему-то кажется, что не в нужном направлении.
А тут еще гаишники! Это сейчас в темное время суток, на неосвещённом месте, вне стационарного поста никто остановит. А тогда, при появлении «добычи» на притаившейся в темноте машине включались проблесковые огни и ты должен был «чутьем» догадаться, что тебя ТАК останавливают. Доблестный сотрудник даже не вылезал из теплого автомобиля, что бы махнуть «волшебной» палочкой, все делалось нажатием «волшебной» кнопки. Нет, после платы за «остановку», мы спрашивали как нам выбраться на трассу, но после путанного объяснения быстро сбивались с пути.
И вот каким-то чудом мы выезжаем на более-менее большую дорогу, впереди светится какой-то блок пост и тут мы видим дорожный указатель, сообщающий нам, что дорога на Владикавказ конечно есть, только вот проходит она через Назрань!
«Ну и что?»-спросите Вы. А в то, что происходили все эти наши перемещения после печально знаменитого осетино-ингушского конфликта. Это сейчас передвижением машин 06 региона( Ингушетия) в Осетии никого не удивишь, хотя 15 регион( Северная Осетия) до сих пор очень редко заезжает в Ингушетию. А тогда осетину ночью заехать в Ингушетию на полностью груженной машине было больше похоже не на авантюру, а на самоубийство. Взаимные грабежи, взятия заложников и прочие «ужасы нашего городка» были если не обычным, то привычным делом.
Не обращая внимание на разметку мы развернулись и уперлись в еще одну «елочную гирлянду». На это раз гаишник вышел, наверное из-за тяжести нами содеянного, но тут произошло чудо!
Он внимательно проверил наши документы, а потом спросил : «Витя, это ты?» ( хороший вопрос, учитывая, что он это только, что прочитал в документах)
«А ты что меня не узнаешь? Я же … (вот имени, я его, к сожалению не запомнил)!» Но Витя его не помнил. « Ты же в Мурманске служил, ну ты помнишь, мы три кабардинца в соседней роте были». Витя и на этот раз не мог вспомнить. «Ну помнишь? Один такой толстый был, другой борец , лысый…» Наконец Витя вспоминает этих ребят, но образ человека перед нами, его память извлечь наотрез отказывается!
Чувствуется, что милиционер растроен, по попытки оживить воспоминания не оставляет. Я уже шепчу Вите на ухо: «да признай ты его уже, а то так здесь и останемся!» Но шурин непреклонен: «Не помню!» Хорошо, что общие знакомые уже нашлись, и беседа завязалась вокруг них. А тут и образ нашего собеседника вроде возник в Витиной памяти и они заговорили о службе, сослуживцах и былых временах. С прошлого, разговор плавно перешел на настоящее и логично пришел к вопросу « что мы тут делаем?» Наши опасения подтвердились, наш путь лежал прямиком в Ингушетию! Мы поговорили еще немного, отказались от предложения переночевать у гаишника дома, а от сопровождения до осетинской границы отказаться не смогли, да и не хотели!
И вот перед нами едет милицейская машина, озаряющая дорогу всполохами люстры, а за ней, выжимая все из усталого движка «мчимся» мы, стараясь не отстать в темноте! Потом прощание на границы, обмен координатами и путь к уже такому близкому дому!
Мы еще едем в машине и Витя говорит, что «все таки хорошо, что он вспомнил этого парня… ну да он другого призыва, служил в другой роте, ну и фамилия его
такая-то…» На этом месте я смотрю в бумажку с телефоном, которую оставил гаишник, а там написана совершенно ДРУГАЯ фамилия!

После неудачи с Райффайзеном, получивший половину предоплаты Рольф взял короткую паузу, но совсем не надолго. Сотрудник салона позвонил мне и с плохо скрываемым сарказмом, но с печалью в голосе, сообщил, что ЮниКредит Банк отказал мне в кредите. Делать было нечего и мы запланировали сделку на следующий день. Все прошло быстро и заняло буквально пару часов. Бумаги, бумажки, страховки, карточки, оставшиеся деньги...
Процесс закончился и вот сотрудик Рольфа заговорщическим тоном,очень доверительно так, мне говорит : "Ну я знаю, что Вам теперь хочется !" Я признаюсь удивлен! Неужели у меня на лице написано , что я совершенно не выспался.Менеджер немного расстроен моей недогадливостью и как-то обиженно говорит "Ну Вы же хотите посмотреть машину!"
Что бы не его не расстраивать, я иду за ним на склад и "радуюсь" покупке вместе с ним.
Сам даже себе удивился, впервые стал владельцем НОВОГО автомобиля и совершенно не хочется прыгать от восторга. И не то, что бы "зажрался". Просто наверное приобретение машины ( именно приобретения, с одобрением заявки и прочими движениями) в кредит не дает чувтсва эйфории от покупки.Но фото для жены на телефон все же сделал!



Через два дня, я получил номера и отвез ПТС в залог банку-кредитору. Не успел я отъехать от их офиса, как раздался звонок на мобильный и радостный голос возвестил мне, что ЮниКредитБанк одобрил мою заявку на автомобильный кредит!
P.S. Зато у меня появился автомобиль "новый, блестящий и самый настоящий!"

Процесс доставки машины из Финляндии, на удивление, занял гораздо меньше времени, чем заявленный. Прошло чуть больше недели, как мне позвонили из Рольфа и поинтересовались, где пакет документов на кредит. Тянуть смысла особого не было и я "ускорился". На следующий день, я завез все необходимые бумаги и передал их на руки кредитному менеджеру.
Утром следующего дня рабочий телефон, указанный в бумагах, выдержал целый шквал звонков из различных банков, сотрудники которых хотели убедиться, насколько правдивая информация указана мной в документах. Большей частью звонки носили формальный характер, а вот Райффайзен взял меня в плотный оборот. Из него звонили четыре раза, причем каждый раз разные сотрудники задавали совершено одинаковые вопросы. Отличился только сотрудник СБ, позвонивший мне на мобильный телефон ( правда, тоже указанный в заякве). Нужно отдать ему должное, информирован он был очень хорошо! Даже я наверное, не обладал такой осведомленностью о себе самом, как это страж австрийских капиталов!
Через нару дней звонки с вопросами закончились и начались звонки приятные. Банки наперебой "радовали" меня новостью, что моя кредитная заявка ими одобрена. Но я радоваться не спешил! Ни один из "обрадовавших" меня банков не входил в пятерку уполномоченных скидочной программой Рольфа. Но наконец один из "великой" пятерки решил доверить мне средства, но его условия были не самыми лучшими и я решил чуть-чуть подождать, питая особые надежды на ЮниКредитБанк.
Но салон ждать был не очень настроен. Звонок менеджера Рольфа застал меня в Тульской области. Радостный, как гонец с Марафона, он принес мне весть, что Райффайзен одобрил мою заявку и что хорошо бы уже начать оформлять документы! Ехать вечером в Рольф не хотелось, Райффайзен я просто и искренне не люблю ( точнее питаю жгучую неприязнь) и связать себя с ним отношениями на три года отчаянно не хочу...но меня уговаривают, упрашивают и убеждают.
Когда я доехал до Рольфа, кредитный специалист уже закончил свою работу и большого смысла в моем визите не было. Все, что я смог сделать, это внести дальнейшую предоплату ( видимо это и было основной целью) и назначить встречу на утро следующего дня. Хорошо, хоть все было по дороге, а предупредительный сотрудник Рольфа вел меня в объезд пробок , отслеживая их по Яндексу и передавая информацию о них мне по телефону!
Ну, а утром все сложилось так, как должно было и сложиться в моих непростых отношениях с Райффайзенбанком ( видимо НЕлюбовь у нас взаимная). Началось оформление документов и вдруг, я чувствую, возникает некая пауза. Кредитный специалист Рольфа, засуетилась, забегала и зазвонилась к специалисту Райффайзена ( благо та сидит через три стола в том же зале). Вначале все шопотом, потом "не переживайте сейчас во всем разберемся", а потом вердикт...да, кредитную заявку одобрили, НО сумму ее уменьшили на 100 000 руб! "Забыли" сказать - извините, "деньги доплатить не хотите?"-жаль! Единственное объяснение ( которое я кстати подслушал из разговора двух кредитных специалистов) было "ну он ведь предприниматель!"
В общем в очередной раз "счастье" общения с одним из флагманов российско-австрийского баковского сектора меня миновало, только чуть зацепив. Но "разницу в отношении" ( текущий рекламный слоган желто-черных) я почувствовать успел!

Продолжу свои АБайка.Так уж получается, что многие мои истории будут связанны с сотрудниками ДПС, которые вместе с нашими дорогами превращают банальное перемещение из пункта А в пункт Б, в увлекательное, связанное подчас со множеством трудностей и опасностей приключение!
Я возвращался после автомобильной выставки из пункта Пермь в пункт Москва. Если учесть, что до этого я был на выставки в Нижнем Новгороде, то Вы поймете с каким чувством я стремился домой больше чем двухнедельного отсутствия!
И вот очередной ремонт дороги, соответствующее ограничение скорости, но погода хорошая, ремонта как такового нет, только бесконечные горы песка вдоль трассы, гаишников тоже не видно! В общем еду не сильно соблюдая скоростной режим. И вдруг за очередным песочным терриконом я вижу милицейскую «десятку» и оттормозиться конечно не успеваю ☹. Спорить бесполезно и я сажусь в гаишную машину и начинаем «оформляться». Ехать еще далеко, поэтому никто особо не спешит, слово за слово, в общем пока «контора пишет» завязался разговор.
Я совершенно искренне удивился, почему на таком длинном участке ремонтируемой трассы работает только одна «машинка». «Да нет-говорит сотрудник ДПС, - это нормально, зачем больше то?»А до этого, надо сказать, я ездил в Ростов, что на Дону, так что мне было что ответить и я ударился в воспоминания.
Картина маслом. День жаркого лета, температура градусов под тридцать, по петляющей и при этом еще ныряющей вверх-вниз узкой дороге плетется колонна автомобилей, собранная очередным КАМАЗом, еще передвигающимся под грузом лет и собранного урожая. И вот, наконец ровный прямой участок, свежеотсроенного дорожного полотна! Но не тут то было! Не взирая на то, что дорога, по крайней мере на вид совершенно готова, знаки «Дорожные работы», «Скорость 20 км» и «Обгон запрещен» по прежнему висят по обочинам. Встречные машины моргают светом, значит нас ждут. И действительно почти при самом въезде стоит машина ДПС. Ура! Самые отчаянные бросаются на обгон и welcome, попадают в радостные объятия еще одного экипажа, который дежурит в паре километров от первого! Настает очередь менее решительных, а может просто менее изнуренных жарой идорогой. Они уходят на обгон, но лишь затем что бы еще в паре километров припарковаться на обочине у еще одной милицейской машины! Что бы не утомлять повторяющимися предложениями сразу скажу, что на участке в 12 километров было семь машин ДПС, три с одной стороны и четыре с другой!
И все это я рассказываю гаишнику из далекого Татарстана! Он на какое-то время перестал писать, задумался и неожиданно, с чувством изрек: «КРАСИВО работают!»

За свою достаточно долгую жизнь, как автомобилиста, со мной на дороге и около нее происходило много чего примечательного. Не знаю насколько эти истории интересны широкой общественности, но в кругу друзей за рюмкой чая, одобрение они находили. В общем попробую, а Вы не судите меня строго. Я даже для них придумал специальный жанр: АБайки, что значит Автомобильные Байки.
Начинаю! Запустив руку наугад в «россыпь» жизненного опыта, я «извлекаю» историю про Бесланский пост.
Даже кто никогда не был в Осетии слышал это название в связи с ужасным терактом, но моя история произошла за несколько лет до этого и совсем не трагическая. Этот ничем особо не примечательный пост стоит уже в самом конце Беслана, на перекрестке дорог ведущих во Владикавказ и Магас, новую столицу не очень дружесвенного для Осетии государства, ну с смысле соседней братской республики Ингушетия. Рассказываю я это для того, что бы Вы поняли, что пост, хотя и не стоит на самой границе, важный и ответственный. А для меня Бесланский пост, был крайним, практически последним рубежом, который нужно было преодолеть на долгом пути от Москвы до Владикавказа.
И вот я утомленный, но уже немного расслабленный близостью цели , подъезжаю к посту. Снижая скорость чуть ниже предписанных знаком 40 километров и медленно проезжаю мимо скучающих постовых. Светит солнышко, видно, что им хорошо и лениво и вот я уже проехал, но наверное боковым зрением вижу, что постовой так же лениво машет своей полосатой палочкой, что бы я остановился. И вроде я уже проехал и вроде он махал мне как-то вдогонку, но я все же торможу и останавливаюсь.
Если в России уже тогда было принято ждать, когда сотрудник ГИБДД неспешным шагом подойдет к твоей машине, то на Кавказе приято лучше конечно выйти к нему навстречу, если не радостно, как к хорошему знакомому, но по крайней мере, дружелюбно.
Выхожу, здороваемся за руку ( что вообще-то не типично, обычно так здороваются только с местными водителями). «Откуда-куда? Зачем к нам? В командировку?» Обычно, нигде, кроме Осетии этот вопрос не задают. И , кстати, не дай Бог ответить на этот вопрос утвердительно, потребуют показать не только командировочное удостоверение и путевой лист, но и копии учредительских документов и бухгалтерскую отчетность за последние десять лет! ( Шутка)
В общем стандартный разговор должен по идее подойти к логическому концу, но тут гаишник спрашивает : «не против ли я пройти освидетельстовавание на наличие алкоголя в моей крови?» «Конечно нет- ответил я,- а про себя подумал, что немного странно проверять на алкоголь днем, обычно в Осетии на постах это утренняя «тема».
Ну а дальше началось «представление». Жестом опытного иллюзиониста он подводит меня, прямом смысле, к черному ящику. Правда в отличие ящика в цирке, на этом кроме двух проводов есть еще две лампы: зеленая и красная. Внимание! Зрители в ожидании! «Факир» демонстрирует задание. Легким отточенным движением он подносит загубник прибора к своим губам, втягивает в себя воздух и колеблющийся свет зеленой лампочки, чуть заметный на ярком солнце, говорит о его безупречной трезвости! А теперь мой выход. Зрители замерли в напряжении. Барабанная дробь! И….Вздох разочарование легким шумом пронесся по рядам. Лампа красная! «Факир» растроен, даже немного разочарован: «ну как-же так!!!хотя может остаточное? но давайте еще попробуем, вдруг ошибка!»
Барабаны уже гремят, задние ряды поднимаются с кресел, что бы лучше видеть сцену! Мой выход и снова красная!
Черты лица «фокусника» твердеют! «Ошибки быть не может! Если не пили, то это точно остаточное!»
Пауза требует моей ответной реплики, но я не тороплюсь. Тогда что бы не затягивать представление «артист» очень доверительно так спрашивает : « Ну что будем делать?» И спрашивает по доброму очень, участливо, мол с кем не бывает, но нужно как-то решать ситуацию.
Поскольку я не первый раз хожу в этот «цирк», я отвечаю фразой сразу удлиняющей «представление», что « делать будем все по закону, а значит поехали на оствидетельствование в больничку».
На лице «партнера» читается явное неодобрение, переходящее почти в возмущение, «ведь я с ним по хорошему, а он…». Но сценарий пишем не только мы, ведь за основу то принят Административный кодекс РФ, поэтому нехотя, бросив мне через плечо, что приедет «старший смены( хорошо не СтарОшй), вот с ним и поедите, «факир» объявляет антракт.
Нужно сказать антракт изрядно затянулся. Мои попытки как-то активизировать затянувшееся «шоу» ни к чему не приводили. А пока «смена не пришла» гаишники, с как мне показалось даже азартом, разводили в будке поста какого-то парня. До меня долетали фразы «да ты подпиши.. не волнуйся.. мы отвечаем…». В общем там все было гораздо «веселее» и динамичнее.
Так и хочется написать вечерело, но буду честным и просто скажу, что прошло некоторое время. Вот только представьте, Вы проехали почти пару тысяц километров и вот с почти у самой цели, там где тебя ждет теплый прием и холодное пиво ты меряешь шагами окрестности поста ДПС! И я не выдерживаю! Нет, я не побежал на пост сжимая деньги в потной ладошке, я сделал «звонок другу». Я кратко объяснил ситуацию, и хотя мой свояк не имел непосредственного отношения к правоохранительным органам, я выразил надежду, что он найдет кого-нибудь, кто позвонит на это «гребанный пост, где меня все так …. утомило!»
Под впечатлением собственного напора я возвращаюсь в помещение стационара и не успеваю раскрыть рта, как мой «партнер» встречает меня словами : «Ну что, кем нас пугать будешь?». Оказывается дверь то на пост была открыта и все мои «пожелания» они прекрасно слышали! « Да ни кем я пугать не буду, просто неужели Вы думаете, что я приперся из Москвы во Владик( Владикавказ) просто так, что у меня просто так осетинские права ( права с 15 регионом) и если я еду сюда к родственникам, то они все бедные крестьяне! Хотите проверять, поехали в больницу, нет? Скажите счастливого пути и я поеду дальше!»
Пауза. «Ну раз так, счастливого пути!»
Занавес.
Тогда еще в Осетии не говорили о «кластерах», но о развитие туризма по местному телевидению нудели регулярно. «Какой на хрен туризм !»- подумал я, отъезжая от поста. Вот окажись этом «цирке» «нормальный» турист из России, который первый раз в жизни видит в глаза этот черный ящик, который с женой и детьми «продрался» через наши дороги и бесконечные посты до своей заветной мечты посмотреть Цей или покататься там на горных лыжах! С соблюдением его лексических оборотов писать не буду, но я думаю общий смысл понятен!

Как говорится в классике «по совету друзей решил купить автомобиль». Ну конечно не совсем так. Не купить, а взять в кредит, да и друзья советовали скорее поменять старый L200 на новый, но тем не менее я вчера стал обладателем нового, черного и блестящего Mitsubishi L200 комплектации DC Intense с механикой.
С прошлой моделью были связанны в основном приятные воспоминания. Если не считать два раза лопавшихся рессор, то проблем с ней практически не было, не считая тех мест, куда залезали шаловливые ручки российских электриков. Установка ксенона (с его последующим демонтражом) и дополнительных противотуманок доставили больше всего неприятных моментов. Наиболее болезненно переносилось летом отсутствие кондиционера, а зимой необходимость чистить снег из под багажника на крыше. Ну а вечно прикипающее крепление веткоотбойников превращало рутинную процедуру проверки уровня жидкостей в настоящее мучение. Да и с годами старушка, не смотря на свои 99 л.с., стала на редкость прожорлива.



( Еще немного текста )

"Ничто в какой бы то ни было части Европы, не превосходит ужасающей величественности этого места!"
Эдвард Кларк, Кембриджский университет.1800 г.
"Положение Мангупа необыкновенно. Находясь между небом и землей, он мог бы, кажется, противостоять всем превратностям мира".
Кёппен, историк 1830-е гг.

Спасибо авиакомпании «Авианова»- она, задержав рейс Симферополь- Москва на полдня, подарила нам лишний день отдыха! Хорошо, что об изменении времени полета нас предупредили заранее, и мы смогли перестроить наши планы. И перестроили мы их просто замечательно! Автомобиль Scoda Fabia и Ливадиский дворец, Балаклава, Херсонес, Ай-Петри, Бахчисарай и Мангуп, с которым связанны, наверное, самые яркие и, несомненно, самые внедорожные впечатления!



( ПРОДОЛЖЕНИЕ ОТЧЕТА )